Home »
1. Quy trình
– GS nhận PKL +VGM từ tài xế
– Kiểm tra thông tin container, tên tàu số chuyến, COT của tàu, đối chiếu với LL của hãng tàu (nếu có)
– Input những thông tin trên PKL vào TOS (container No, BK, POD, seal number, VGM)
– Chọn Payer (cash or credit), MST sau đó in EIO và đóng dấu đã kiểm tra rồi giao lại cho tài xế
– Kẹp chung 1 EIO với PKL và VGM lưu lại
– Nếu sau giờ COT thì làm theo SOP nhận container Late Gate
– Nếu có sai khác so với LL thì mail kiểm tra với hãng tàu, vẫn nhận container theo thông tin trên LL cho tới khi có thông báo từ hãng tàu hoặc POD: check
– Nếu chưa có LL từ hãng tàu thì GS sẽ nhận container theo thông tin trên PKL
2. Xuất hóa đơn
– Tài xế giao EIO có đóng dấu đã kiểm tra cho Billing
– Billing sẽ double check lại thông tin ra hóa đơn (MST, tên công ty, địa chỉ)
– BG ra hóa đơn,và đóng dấu đã thu tiền vào EIO
3. Quy trình vào cổng
– GC yêu cầu tài xế tắt máy xe khi vào lane và nhận EIO từ tài xế
– GC kiểm tra EIO có đủ 2 dấu của GS và GB( nếu không đủ quay lại bước 4.2)
– GC kiểm tra số container thực tế,tình trạng container và nhiệt độ thực tế (nếu có)
– GC quét mã trên EIO vào TOS, nhập thông tin số xe, số mooc, và số PASS
– Nếu đã có vị trí trên bãi thì in TID và đưa cho tài xế
– Nếu chưa có vị trí trên bãi thì gọi cho Yard để xếp vị trí, sau đó in TID và đưa cho tài xế
4. Quy trình ra cổng
– GC yêu cầu tài xế tắt máy xe khi vào lane
– GC nhận lại EIO, TID và PASS từ tài xế
– GC quét mã trên TID vào TOS và in 2 phiếu EIR
– GC nhận lại phiếu EIR đã ký tên và giao cho họ bản có đóng dấu GML
– GC lưu EIO, TID, EIR thành 1 bộ
5. Kiểm tra thông tin trên hệ thống sau khi nhập
– Double check all information to avoid error: POL, Temp, IMO Code, Vessel Name…
– Double check thông tin giữa bộ EIO mà GC lưu với GS lưu rồi lưu lại
6. Xuất trình hải quan
– Nhận tờ khai hải quan từ tài xế hoặc chủ hàng
– Quét tờ khai trên phần mềm E-customs
